3月19日上午，南京江心洲E PARK体育公园，一架灰黑色无人机稳稳降落在停机坪上。配送员打开舱门，取出咖啡和糕点，放在一旁的取货架上——几分钟后，旁边写字楼的上班族就会下来取走他们的“春天的第一杯奶茶”。
“刚下单约10分钟，热奶茶就送到了，比普通点外卖还方便！”一位刚拿到包裹的年轻人笑着说。
这座配备了起降引导系统、气象监测设备和应急保障设施的标准化停机坪，正是中新南京生态科技岛携手岛上重点企业共同打造的“城—岛—江”低空立体枢纽核心运营站点，由南京快翼航空科技有限公司执飞。从3月8日试运行至今，单日订单量已突破100单，大约两周后，这项“空中速达”服务将正式向江心洲全岛市民开放。
跨江“闪送”，外卖费却没多掏一分钱
“下单4分钟，吾悦广场的东西就到了，不用自己过江，太方便了！”在生态科技岛办公楼宇内，参与内测的企业员工王先生拿着无人机送达的包裹连连称赞。
目前，河西吾悦广场、巧刻广场、月安菜场至江心洲无人机枢纽机场的多条固定航线已正式开通，配送品类涵盖商超日用品、生鲜果蔬、便民药品等。目前这条跨江航线共有三架无人机在航运营，最大载重30公斤。
经实测，无人机跨江飞行速度可达每小时60公里，从建邺CBD商场到江心洲核心区域，最短配送时间仅需4分钟，整体配送控制在10分钟以内——相比传统地面快递的“次日达”，效率提升了近30倍。
速度提上来了，价格会不会也跟着飞？“不会。”南京快翼航空科技有限公司总经理刘彪给出明确答案，“单次配送费4.5元，与主流外卖平台价格保持一致。”他透露，目前配送范围以起降点半径两公里内，主要覆盖江心洲上的办公楼宇和重点社区，后续将扩展至全岛。
速度有了，安全也得有保障。无人机跨江送外卖是南京市低空飞行服务中心的重点服务保障对象，工作人员高炳权介绍，这条吾悦广场至江心洲的新开航线目前每天要飞行10到20架次。“江面上的复杂气流和大风会对飞行器造成影响，我们会实时监测天气，及时提醒企业。”高炳权说，“另外，长江沿线军航和警航活动较多，我们通过飞服平台实时监测每架航空器的轨迹，确保它们有序安全地飞过长江。”
不止送进写字楼，还要送到长江船头
江心洲的探索，只是南京“水上外卖”版图的一块拼图。
今年3月，十四届全国人大三次会议经济主题记者会上，国家发改委主任郑栅洁特别点赞“长江南京段无人机外卖”：“又快又稳又方便，这个场景很生动。”
数据是最好的注脚：南京目前已建成6个“水上外卖”配送点位，覆盖全市50公里长江航段、3个船舶锚地。2025年全年，长江南京段水上低空物流累计飞行5.5万架次，飞行里程约23万公里，为15000余艘船舶配送物资。
“以前来往船员加油时想买东西，只能在超市有限的货架上选。现在呢，船还没到，奶茶、咖啡、肯德基、八卦洲刚出锅的卤菜，都能‘飞’到服务区等着，超市里也能买到八卦洲当天采摘的新鲜果蔬。”水上服务区副站长张继艳感叹，“这可不只是送货，是送来了一种新生活。”
刘彪所在的快翼航空正是参与者之一。“我们之前在八卦洲为服务区船舶配送，现在以江心洲为枢纽，下一步要打通主航道船舶的动态补给，预计近期启动。”他介绍，“给航行船舶配送，靠的是船舶动态识别与跟踪技术，船不用停，无人机就能精准识别、精准投送，大大节省了停靠时间和成本。”
企业低空经济板块相关负责人补充介绍，目前长江船只不停航补给技术已正式开启公测，通过无人机为过往货轮提供食品、药品等物资补给，将原本至少4小时的水上应急补给时长压缩至30分钟左右。“不停航补给看似简单，实则需要精准测算船速、掌握船只动态、匹配无人机飞行速度，对技术精准度要求极高。”
从“次日达”到“分钟达”，一座岛的生活正在被重写
“以前岛上没有大型商超，点个外卖经常要等一两个小时，甚至次日达。”江心洲居民李先生感慨，“现在有了无人机配送，十几分钟内就能收到江南商场的商品，真的方便太多了。”
江苏中新联企业管理集团董事长陈康解释了背后的逻辑：“江心洲人口密度不高，大型商超一直没设点，物资供给是老大难。核心区域30分钟到家，到江心洲就变成次日达。”他说，随着枢纽落地，情况正在改变，“我们把优质产品直接搬进前置仓，未来老百姓收快递的速度，可以用分钟计算。”
除已投用的无人机枢纽机场外，未来江心洲还将引入大型商超模块化智能前置仓，搭配智能机器人、机器狗、无人车等自动化设备，实现货物分拣、盘点、装卸全流程无人化操作，对接主流电商、外卖平台及应急保障企业，打造24小时无人值守的智慧物流节点。
根据规划，江心洲将逐步搭建“仓储中枢+跨江枢纽+水上补给站”三级运营体系，进一步完善低空物流网络。该体系不仅能满足江岛居民、长江货轮的日常补给需求，还将承担医院血液、急救药品等应急物资的急送任务，构建极端天气、突发状况下的空中生命通道，全面提升江心洲与长江航运的应急处置能力。
陈康透露，目前小程序正在向部分公众开放测试，收集反馈优化体验后，大约两周将正式向全岛开放。“我们希望实现‘城—岛—江’三位一体的立体枢纽，让城区产品顺畅上岛，岛上物资补给长江货运。再下一步，把这些服务、设备、技能带向海外，比如新加坡和东盟地区。”
记者从南京市交通运输局获悉，目前南京全市共开通低空航线66条，总长度2110公里。其中，无人机专用航线59条，有9条是跨江航线。“我们将大力推广‘跨江+物流’商业化运营模式，服务城市商圈和跨江最后一公里。”高炳权说，“让大家切实感受到低空经济的便利的同时，南京市低空飞行服务中心为所有运营企业保驾护航。”
从江中绿洲到智慧高地，从地面通勤到立体通达，一座生态与科技共生、便捷与智慧同行的未来之岛，正从蓝图变为现实，在长江之上绽放全新活力。
视频陈彦
扬子晚报/紫牛新闻记者笪越
配资炒股提示：文章来自网络，不代表本站观点。
